此前安捷成人，长安启源Q07已厚爱开启预售，先享价为13.98-17.58万元。这台车是当作“北斗天枢2.0”说合的首款落地车型，基于全新一代SDA全电平台打造而成，定位中型SUV。新车的亮点在于大空间、长续航和智能化。不外这台车的天枢智驾、天衡底盘、天域座舱构成的“三天”技艺矩阵，向外界传递出长安汽车在智能驾驶鸿沟的技艺信心。

外不雅方面，新车遴荐了家眷最新的缠绵言语，车身线条畅达且糜掷张力，前脸顽固式格栅搭配集聚式LED灯带，突显新动力车型的科技感。

侧身悬浮式车顶与荫藏式门把手的缠绵进一步镌汰风阻，训导续航弘扬。尾部的集聚式尾灯与前脸呼应，搭配哑光金属饰条，合座作风从简而不失高等感。

新车的长宽高差别为4837/1920/1690mm，轴距为2905mm。为家庭用户提供了广漠的乘坐空间与纯真储物布局。

要说新车在这个级别中枢竞争力，绕不开所搭载的“天枢智驾系统”。举例，窄说念掉头功能可在宽度不及5米的说念路完成180°转向，而极限车位停车技艺则救援车辆在仅比车身长30厘米的空间内自动泊入。

长安官方强调，天枢智驾的硬件资本较同类决议镌汰20%，但算力恶果训导35%，完了了“性能失当协，价钱更亲民”的智驾平权理念。

在智驾的使用场景中，天枢智驾亦然作念到了让用户敢用、思用、爱用，视觉版的天枢智驾就照旧不错骄贵得志90%以上的出行场景，欧美BT包括70多种行车场景、200多种停车场景、100多种安全场景，不错说，这险些遮掩了咱们正常的用车场景，比如说在生手司机较为烦懑的停车场景下，启源Q07搭载的天枢智驾系统，便不错骄贵泊入，还不错语音停车、遥控停车，平均30秒的停车期间，也远远低于45秒的行业平均用时，操作起来更通俗、更高效、更好用。

再比如启源Q07的中控大屏和AR-HUD不错同步深化周遭环境变化，让用户直不雅了解智驾景况，行车无忧，甚而还搭载了行业草创的语音智驾，只需动口就能骄贵完了变说念。

据悉，天枢智驾激光版也将在本年8月份，率先在10万元级别车型进行搭载，首发极黑环境、顶点天气的避撞功能，夜视通行才能同级最优。长安将AEB避撞速率训导至135km/h，针对外卖骑手等稀奇场景行业草创确立了弘大避撞功能。恒久将安全置于首位，天枢智驾以超东说念主才能为见识，艰巨于于为用户提供最可靠的出行保险，而长安汽车的这套天枢智驾技艺旅途，也与特斯拉FSD（全自动驾驶）、比亚迪“天使之眼”、华为“乾崑智驾”等国表里头部决议酿成差异化互补。

配图着手于鸠集

率先，特斯拉FSD以纯视觉道路见长，而比亚迪侧重多传感器交融的冗余安全，华为则依托鸿蒙生态强化车路协同。而长安的天枢智驾的冲破在于通过散播式架构与原土化场景数据历练，在确保功能实用性的同期大幅镌汰用户门槛。不错说，四者虽技艺道路各别，但共同指向一个见识——鼓励高阶智驾从“高端选配”走向“全民标配”。

不外，长安的技艺矩阵并非孤独存在。新车的“天衡底盘”通过“三向六域”多维截止技艺，完了行驶相识性与敏捷性的均衡，尤其在湿滑路面或弘大变说念时，车身姿态挽救反映速率较传统底盘训导50%。而“天域座舱”则以“无感交互”为中枢扉念，通过AI大模子完了语音教唆、手势截止、面部识别的无缝衔尾。

长安汽车在“北斗天枢2.0”说合中明确建议“2027年景为智驾行业伙同者”的见识：现时，新动力汽车竞争已从电动化转向智能化，而智能化又分化为“单车智能”与“车路协同”两正路子。

总的来看，当特斯拉FSD以订阅制拓展众人市集，比亚迪以垂直整合夯实资本上风，华为以跨界生态重塑行业表率时，长安汽车正以“北斗天枢2.0”为支点，用更逼近国内用户需求的技艺决议，证贤达能驾驶的普及无需以上流价钱为代价。驯顺这场由多方共同鼓励的智驾翻新，终将让“科技长安”的愿景安捷成人，成为每一位用户垂手而得的执行。